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为两岸交流融合起示范作用-大力推动建设“厦金生活圈”

来源: 2021-01-15 11:46

2020年,围绕“四通”“三化”等议题,厦门正在努力做到应通尽通能通先通,“厦金生活共同圈”建设将全面提速。

“你到过小金门吗?在小金门的上林海滩,一摸就能摸到厦门会展中心。”一句话就能形容厦门和金门的地理位置之近。2001年“小三通”开通,厦门和金门越走越亲。便利且快捷的交通,拉近了厦金之间的距离,金门人早晨来厦门办完事下午回去,已成为一种常态,厦门这个城市已经融入到金门民众的生活圈里。

2019年开始,随着福建向金门供水后,通电、通气、通桥,打造“厦金生活圈”的话题再次成为两岸关注焦点。2020年,厦金两地再次对接,围绕“四通”“三化”等议题,厦门正在努力做到应通尽通能通先通,“厦金生活共同圈”建设将全面提速。

 

厦金“通电”技术已非常成熟

习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上提出两岸要应通尽通,提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通的“新四通”主张,并表示可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。为落实习近平总书记关于对台工作的重要指示精神,厦门市颁布《厦门市关于探索海峡两岸融合发展新路的若干措施》,提出要实现与金门通电、通气、通桥。

“通电”,是打造“厦金生活共同圈”中最重要的一环,也是最有可能先实现的一环。

寻求与大陆通电这项议题,其实并不新鲜了。与向金门供水一样,为实现厦门向金门供电,从官方到民间,都有力量在推动。甚至早在2006年,向金门供电工程就列入厦门电网“十一五”建设总体目标之中。可惜的是,2006年规划出台后,后续的协商并未取得实质性突破。直到2019年1月,厦金“通电”才有了新的曙光。

国家电网福建公司的资料显示,根据国家电网公司、福建省委省政府部署,已完成福建沿海地区向金门、马祖联网供电方案的论证和容量准备,一旦联网工程实施,即可供电。

方案综合考虑金门当前状况及远期发展需要,计划以柔性直流输电技术,通过海底电缆的方式,从厦门翔安区向金门供电。在厦门市翔安区大嶝岛与金门电网联网工程里,还设有220千伏迎宾变电站及换流站等设备。

2020年,厦金电力联网工程大陆侧项目建设正式启动,220千伏望嶝变电站动工。

金门县政府副县长黄怡凯表示,厦金两地电网互连技术不是问题,且大电网有利于推动金门低碳岛及发展再生能源,为金门民生用电永续发展提供更有力的支撑。黄怡凯说:“金门用电量逐渐提高,台积电基于提升金门供电安全及稳定性,也建置智慧电表及加强储能作业,并开始推动金门智慧电网,期待金门地区的供电更加稳定,若能进一步建构‘厦金互联大电网’,将使金门脱离孤立供电系统状况,并可降低碳排放量,同时免于电压或频率不稳定现象,有效提高金门地区供电质量与可靠性。”

与厦金“通电”建设同步进行的,还有厦金之间“通气”工程的建设。截至2020年底,厦门已经编制《金门供气初步方案》和《关于厦金通气管道项目的初步方案》。在市政管网上,目前已完成翔安东路(翔安西路-大嶝大桥)直埋段、迎宾大道(管廊内)施工设计图编制,完成管廊外部分横穿管埋设约120米。过海管道建设上,已完成方案审批,正在办理用海手续申请启动大嶝岛LNG气源站建设,已完成三通一平(水通、电通、路通和场地平整)。

 

厦金大桥大陆侧的测量有序展开

除了“通电”,厦金“通桥”也是两地民众关注的焦点。

2019年12月,在福建省台港澳办政策说明会上,闽台能源资源互通取得进展,厦门至金门的厦金大桥项目提出线路比选方案,计划以厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要,还将分别设计4至8车道的桥梁。

在今年全国两会上,七位住厦全国政协委员联名提交《关于尽快推动厦金通道建设的提案》,积极探索两岸融合发展新路。该提案的第一提案人、全国政协委员张健表示,建设厦金通道是贯彻落实习近平总书记重要讲话精神、实现两岸应通尽通的需要,是打造衔接金门与闽西南协同发展区各城市快速通道、实现两岸融合发展的需要,也是提升厦门新机场区域辐射能力、建设国际综合性交通枢纽的需要。

如今,厦金大桥大陆侧的建设有序推进。交通运输部已经支持厦金大桥项目纳入《国家综合立体交通网规划纲要》和《十四五综合交通运输发展规划》。预计2020年底或2021年初国务院将批复《国家综合立体交通网规划纲要》。

厦门制定了《厦金大桥工可报告》、《金门通桥项目规划方案》和《厦金大桥(第三东通道)工程技术方案》,正结合翔安新机场用海审批和各项专题中间成果进一步修编完善。通航、航空限高及物探已提供中间成果,勘察、水下地形测量及水文调查等正在办理外业进场手续。

“‘厦金大桥’如果建成,从金门本岛出发至厦门的行车时间约40分钟,从烈屿出发至厦门仅需20分钟,金门本岛与烈屿间可透过兴建中的金门大桥联通,这样,将可使目前近一小时的‘小三通’船舶航程节省三分之一至三分之二的时间,金门可望成为两岸物流链的连结枢纽,不仅可以带动金门的经济发展,更可以促成与邻近城市更紧密的结合,形成‘厦、漳、泉、金一日生活圈’。”台湾中华民族致公党主席陈柏光说。

在厦金大桥建设方案中,翔安新机场无疑备受瞩目,毕竟在通桥方案中将新机场摆在了重要的位置。对此,黄怡凯表示,目前翔安国际机场正在兴建,如果能够配合厦金大桥建设促成厦金一体,金门将完全融入闽南“金三角”的发展中。目前,机场片区建设工作正在全力推进。根据规划,2022年底厦门新机场及配套工程基本建成、2023年投入使用。

 在厦金大桥的建设方案中,将翔安新机场摆在了重要的位置。图为翔安机场规划图。

是破解金门发展难题的一把钥匙

厦金是两岸融合发展的先行先试示范区,进一步打造“厦金生活圈”尤为重要。“厦金生活圈”的建立对于两岸交流,乃至两岸制度融合,都有非常重要的示范和推动作用。

厦门又要如何做好“厦金生活圈”的推进工作?

台湾金门同乡总会副会长蔡少雄建议,可以新建金门岛东北角与厦门小嶝岛“小三通”码头,实现金门与大嶝翔安机场对接,解决金门尚义机场因天气因素无机可乘的问题。可以暂时以轮渡的方式来接驳厦金两地的车辆,一个浮动的桥梁,这是现状无法立刻通桥的过渡。也可以在此阶段让两地百姓的通关方式,取得更快速安全的经验,为通桥做准备。

当下的金门,已经走到了发展的瓶颈期。可以说,“厦金生活圈”是破解金门发展难题的一把钥匙。金门要想迈上发展的新台阶,在突破当下发展瓶颈的基础上,更是要依托与厦门形成的共同生活圈优势,发挥先行先试作用,在与大陆的经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通上做文章,大胆突破,打造厦金版“粤港澳大湾区”,才能真正让金门得到永续发展。

 

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