我从2004年开始推动厦金大桥的发展，至今已有15年了，我曾说过，推动和平大桥建成这一项，是我的终身事业。大桥一日不建成，我就不退休。这个誓言至今依旧有效。
2007年，我牵头组建“金门和平大桥营建基金会”，就是为了日后推动厦金大桥的建设。虽然，中间有近十年的时间，厦金大桥的项目一直被搁浅，民间呼吁的声音也减弱，但我们始终没放弃。只要“金门和平大桥营建基金会”还有存在的一天，大家就会为厦金大桥奋斗一天。金门人拒绝战争期盼和平
1958年“八二三”炮战开打一周后，我在金门的地下防空洞出生。但因为战时的人员流动太大，直到半年后，我才报上户口。在身份证件上，我永远比别人多活半年。
我家住在金门五龙山西园村，村子距离厦门的大嶝岛，直线距离只有八公里。在我幼年时期，一到炮击的时候，大人就让小孩子提前躲到防空洞里。上小学时，我每天都睡在防空洞里，老师布置的作业也都在防空洞里完成。等到我念初中之后，炮声就慢慢减少。1979年中美建交之后，两岸之间的炮声就没有了。那时，我也已经21岁了。
可以说，我从出生开始，直至成年，都是聆听着炮弹声入睡。记得小时候，我曾见过邻居家的牛误踩地雷而被炸死，我和小伙伴还曾拿着长铁丝去勾取被炸碎的牛肉回家煮食。现在回想此举，我突然感到害怕，铁丝如果勾住另一只地雷的引线，当时自己也可能会被炸碎。
这场长达21年的金门炮战，让我真实地看到战争的无情，不只是我，现在许多金门人，对这场战争都记忆犹新。在炮火声中长大的经历，也让我深知和平的可贵。
金门经历战火洗礼，也决定了这块土地尴尬的命运：厦门近在咫尺，却是咫尺天涯；台湾远在天边，却是天涯若比邻。长达40多年的军管及战地政务，使得金门几乎与世隔绝，而由于产业发展受限，金门人赴台就业逐年增加，人口大量外流。大概在20年前，我就在想，金门不能再这样沉寂下去，它急需寻找一个新的崛起机会。
恰逢在2001年1月2日，厦金“小三通”正式启航，象征两岸告别对立、营造共存共荣的新契机。“小三通”打开了两岸长久以来的政治藩篱，我也真正看到厦门社会经济的飞速发展。那时，我就明白了，金门想要提升经济，一定离不开厦门。
当我把自己的想法告诉给朋友时，有人反驳我，厦门是金门的敌人，要是跟厦门走太近，未来再打仗那该怎么办？
我记得当时我很严厉地驳斥了这种观点，60年前，金门人下南洋，都是从厦门的码头出去。那时，每一个金门人的亲戚基本都在厦门。两岸在“五缘”上相通，打断骨头连着筋，金门人是最有理由拒绝战争的，也绝不愿见到战争再次发生，为了维护得来不易的和平，我们金门人必须站出来，为两岸的交流做些事。
是金门同胞的一条“生命桥”
为了发展金门的地方经济，让金门走出孤岛的窘境，也为了加深厦门金门两地的联系，从2004年起，我就开始极力推动厦金大桥的发展。为此我加入了台湾光彩促进会，担任光彩促进会金门分会会长，并和台湾促进会会长建立“金门和平大桥营建基金会”，出任该基金会副董事长，目的就是为厦金大桥的建设奔走求援。
当时已经有了厦金“小三通”，为什么还会选择去推厦金大桥这个项目？因为在我看来，未来“小三通”是无法满足厦金两地的交通需求的。
金门对外交通易受机场、海港规模与天候影响。厦金二地目前仅能透过“小三通”往来两地，然船班有限且两地港口间并非最短距离，无形浪费许多往来时间与成本。
金门的医疗条件较差，金门同胞若遇急重症，相对台湾本岛而言，最快最救急的方式，就是通过“小三通”航线，到厦门救治，但这个通道常常受到天气因素的影响。2008年5月中旬，一架从金门护送病人前往台北就医的飞机，在返回金门时发生机械故障，造成3名机组人员重伤。2009年7月中旬，同样的直升机发生故障，造成2死1伤的重大事故。
这样的医疗事故几乎每年都发生，金门每年要花约3000万（新台币，下同）包医疗直升机。厦金大桥若建成，金门人便可以就近享用厦门的医疗设备，不仅大大节省成本，更减少了人员伤亡，无疑将为金门同胞搭建起又一条“生命桥”。
另外，厦金大桥若建成，也能促进金门产业及观光事业的发展。因此，两地合资兴建跨海大桥一直都是金门乡亲们多年的呼吁。
在我看来，兴建厦金大桥不只可带来两地便捷的交通，也具有和平的政治意味。
五十二年前的数十万发炮弹壳，被金门本土工匠打造成一把把“金门菜刀”，五十年来还没有用完。连目前位于德国的欧洲最大古董修复中心所用的长刀，也是出自金门师傅金合利第三代传人、“金门刀王”吴增栋之手。如果连杀人如麻的炮弹钢片，都能化成造福人类的工艺产品，两岸的恩怨又为何不能从金门开始解开？用一座跨海大桥连结两岸，正是最有效率，也“最便宜”能填补分裂历史、抚慰记忆、消除恩怨的方式。
民间积极推动民进党坚决反对
2007年12月15日，“金门和平大桥营建基金会”正式启动。那一天，是马英九到金门考察的日子，我们特意选择在这一天启动，也是为了取得国民党的支持。
通过“金门和平大桥营建基金会”，我们曾经联系了100多家在大陆的台企，也拜访了许多老华侨，大家都非常支持，也愿意拿钱出来资助厦金大桥的建设。厦金大桥分大陆段和金门段，金门段在2公里以内，只要台当局同意，我们就能通过民间力量推动金门段的兴建，由全球华人包括海峡两岸及港澳同胞共同捐款建桥，这在当时是完全可行的。到2008年5月，“金门和平大桥营建基金会”已经募集12亿元。另外，金门县政府也有一个“建桥基金”，到2009年，已经累积约有30亿元的资金可以用于大桥建设，历任县长对厦金大桥的建设也十分支持。
2008年8月24日，马英九曾亲临金门勘察，表示对兴建厦金和平大桥持开放支持态度；2008年2月18日，谢长廷也与和平大桥基金会恳谈25分钟，表示支持金门成为未来两岸的共同试验区。
当时，对于厦金大桥的建设，真可谓万事俱备只欠东风，可惜，我们盼了太久，这个东风都未能吹过来。
兴建和平大桥的构想是在民进党“执政”时期提出的，一直靠民间力量推动，可马英九上台之后，又受到来自民进党和境外势力等方面的压力。
虽然金门方面为了建桥，做了许多前期准备，但后来，台当局对此事，却不甚积极。特别是民进党百般刁难，那时候，厦金大桥的建设迟迟没有下文，我真的急了，当时就跟台当局内务部门和台湾方面陆委会吵了起来。我跟他们说，我不惜打官司，我们金门人的生命就仰赖这座桥，我们生命的价值是这么脆弱，如果我们没有人愿意牺牲，我们的后代还是要面临医疗上同样的问题，所以我们集结了很多共同观念的金门乡亲，我们一起来推，不只我一个人。我曾经讲过这座大桥，如果建不成我不退休。
可惜的是，吵过之后依旧没有结果。后来我才发现，当时的台当局内部，民进党是坚决反对建设厦金大桥，而国民党虽“执政”，却对民进党一味忍让，也只好把方案长期搁浅。两党都不作为，才会造成厦金大桥议题在近十年内几乎无人再提。
如今，大陆方面主动提及厦金大桥的建设，让厦金大桥自此成为两岸舆论关注的焦点，让我再次看到了厦金通桥的曙光。目前，据我所知，金门县政府计划已经再次启动厦金大桥的可行性研究，以适应厦门和金门两地近年来的发展变化。
两岸开放交流以来，厦门与金门、福建与金门通了姻缘，也通了水源，如今，金门人最期盼的就是这座厦金大桥，因为它不仅是联通两岸的交通之桥，更将成为进一步联通两地民心的“连心桥”。
